Логопарки

Логопарки

Логистическим парком называется специально спроектированный производственно-складской комплекс, в котором учтены все возможные технологические процессы и варианты хранения продукции, а также продуманы вопросы транспортной доступности и оснащения необходимым оборудованием. Как правило, это складские площади класса А.На территории логистических комплексов могут быть оборудованы открытые складские площадки, мелкие и средние производства, таможенные терминалы. Инфраструктура может включать офисно-административные и торговые помещения.

Преимущества логистического парка перед обычным складским комплексом состоят в более широких возможностях обработки грузов, более высоком качестве условий хранения, большей гибкости в обслуживании клиентов, большей мобильности складского оборудования и лучших возможностях управления арендуемыми площадями как в сторону их расширения, так и в сторону уменьшения.

В настоящее время в России действуют логопарки, принадлежащие отечественным и зарубежным логооператорам. В регионах строительство подобных объектов активно поддерживается властями, поскольку улучшает инвестиционный климат и создает сотни рабочих мест. Кроме того, при наличии в регионе логистического комплекса, повышается товарооборот и снижаются издержки ритейлеров на траспортировку грузов. Уровень жизни населения в целом повышается.

В то же время, существуют территориальные проблемы строительства логопарков, поскольку в регионах транспортная доступность зачастую затруднена, либо территории с хорошей транспортной доступностью имеют статус лесопарковых, городских лесов, зон отдыха и т. д и перевод их в промзоны сопряжен с рядом проблем. Тем не менее, можно отметить успешные проекты строительства логопарков в Ленинградской области (почтово-курьерский логопарк в Пулково), Калужской области (технопарк «Ворсино»), Ростовской области (логопарк «Дон»), Башкортостане (логопарк «Сигма»), Свердловской области (логопарк «Пышма») и др. Большое внимание со стороны инвесторов  привлекают Сибирь и Дальний Восток. Строительство логопарков в этих регионах может повысить товаропотоки из Азии, особенно из Китая. К 2015 году должны появиться логопарки в Омс­ке, Крас­но­ярс­ке, Ир­кутс­ке и Ха­ба­ровс­ке.

Ряд российских логопарков не оправдал надежд инвесторов, и находится в процессе судебных разбирательств по возврату инвестиций и погашению кредитов. Некоторым логопаркам эти обстоятельства не мешают продолжать строительство новых объектов.

Распространенным решением проблемы дефицита качественных складских площадей является переоборудование старых советских промышленных предприятий под склады. Примером могут  служить подмосковный логопарк «Томилино», созданный на базе Томилинской птицефабрики, транспортно-логистический центр LOGOPARK в Кировской области (на базе завода ЖБИ).

В связи с общероссийской тенденцией выноса производственных и транспортно-логистических предприятий за пределы крупных городов можно прогнозировать рост количества логопарков. Уже сейчас спрос на подобные объекты значительно превышает предложение.